•Το σιδηροδρομικό δίκτυο είναι δημόσια υπόθεση.Αφορά σε πρώτο επίπεδο τον ΟΣΕ, σε δεύτερο επίπεδο την εποπτεύουσα αρχή το Υπουργείο Μεταφορών, σε τρίτο επίπεδο το επιτελικό Μαξίμου και σε τέταρτο τέλος τον Πρωθυπουργό.Η ευθύνη είναι πολύ μεγάλη.Η Επιτροπή για τη διερεύνηση των αιτιών, μια ακόμα υπεκφυγή.Τι να ερευνήσει;αυτό που χρειάστηκαν δυο ώρες να το καταλάβουμε όλοι; Το δικτυο εξαρτιόταν από το αν ένα πρόσωπο, ένα κυριολεκτικά, πατούσε το κουμπί. Αν είναι δυνατόν. Με σύγχρονα τραίνα βολίδες αν ο σταθμάρχης μέθυσε, κοιμήθηκε , ξέχασε ή ήταν ερωτευμένος. Κατά τα λοιπά το δίκτυο ήταν έρμαιο. Ενώ υπήρχαν ήδη διαθέσιμες οι τεχνολογίες προστασιας του , ακόμα και οι πιο απλές. Γιατί χωρίς να ξέρω καταλαβαίνω με απλά λόγια ότι το να εποπτεύσεις μια γραμμή δεν είναι στην εποχή μας πυρηνική φυσική. Στη τηλεόραση εδείχναν ένα μπακαλοτέφτερο με εντολές σταθμάρχη. Λες κι ήταν παραγγελιές ταβέρνας.

•Η ιταλική εταιρεία πρέπει να εποπτεύεται. Δεν κάνει ό,τι γουστάρει. Δεν νοείται να μη ξέρει ποιοί είναι οι επιβάτες. Είναι κι αυτό πυρηνική φυσική που θέλει διακομματική επιτροπή;

•Το ποτέ ξανά είναι σωστό. Αφορά όμως και πολλούς άλλους τομείς δημόσιου μπάχαλου που αργά η γρήγορα θα φέρουν στην ανάγκη να ξαναειπωθει. Δυστυχώς. Να σας πω από μνήμης 20; Αστο. Δεν περιμένω από κανένα μαγικό ραβδί. Τουλάχιστον την απογραφή τους κι ένα σχέδιο. Λχ.δεν υπάρχει αυτόματη πυρόσβεση στα σχολεία. Το ξέρουν;

•Νέα συνάδελφος συνεργάτης μου μου έλεγε ενθουσιασμένη, την Παρασκευή πως θα πάει με το αυτοκινητο στη Λάρισα , με μια κοριτσοπαρέα για τριήμερο να δει και το καλό της που υπηρετεί τη θητεία του. Επειδη είναι νέα οδηγός και στην Εθνική θα γινόταν το έλα να δεις της εξόδου της είπα. «συνετά». Δεν πάτε με το τραίνο; 2,5 ώρες φτηνά και άνετα. Οτσν διάβασα το πρωί για το ατύχημα, ήμουν στη Χιο για μια δίκη, μ’ έπιασε σύγκρυο. Ευτυχώς δεν με άκουσε.